Toyota Prius neuves

Nous avons trouvé 2 voitures trouvées versions pour votre comparatif de à partir de 5000 €. Les prix affichés sont les prix tarif des constructeurs TTC.

TOYOTA TOYOTA PRIUS Dynamic

TOYOTA PRIUS
Dynamic

Berline 5 PORTES 5 PLACES
98 CH Essence / Courant électrique 3.3 L

30 400 €

à partir de 705 € / mois
détail du crédit
TOYOTA TOYOTA PRIUS Lounge

TOYOTA PRIUS
Lounge

Berline 5 PORTES 5 PLACES
98 CH Essence / Courant électrique 3.3 L

33 700 €

à partir de 782 € / mois
détail du crédit

L'ensemble des marques ne souhaitant pas être comparées, les résultats obtenus ne reflètent pas toujours l'intégralité des offres disponibles sur le marché.

Historique des questions à propos de Toyota Prius

Quel est le meilleur choix écologique entre la Toyota Prius ou prendre une petite voiture essence et mettre le GPL ?

Le meilleur choix écologique reste la Toyota Prius. La technologie hybride permet d’afficher des consommations de carburant dignes des petites citadines écologiques malgré un poids supérieur de 500 kg. En effet, la consommation en utilisation mixte est de seulement 3.9 l/100 km.

Par ailleurs, cette troisième génération de Prius (commercialisée depuis juin 2009) ne rejettent que 89 g de CO2 par kilomètre (record toute catégorie confondue !). Ainsi, elle bénéficie d'un bonus écologique de 2000 €.

Quelle est la voiture la plus écologique ?

Pour savoir quelles sont les voitures les plus écologiques, le site Choisir-Sa-Voiture-Ecologique.com a mis en place un système qui ne considère pas uniquement les rejets de CO2. Le site classe tous les modèles commercialisés en France avec une « note écologique » de 0 à 100 qui calcule les rejets de CO2 pondérés par le nombre de personnes transportées, mais également les autres émissions polluantes (monoxyde carbone, hydrocarbures, oxydes d'azote, particules) ainsi que l’énergie utilisée car chacune à un impact différent sur la biomasse.

Sur la base de ce classement, les modèles ayant le moins d’impact sur l’environnement s’avèrent alors être les suivants :

Les véhicules hybrides ont-ils une consommation d'essence minimale en ville ou sur autoroute ?

Comme la plupart des gens le savent, les véhicules traditionnels sont conçus pour avoir une consommation minimale sur autoroute. Ce n'est par contre pas le cas pour certains véhicules hybrides. Il y a aujourd'hui deux types de véhicules hybrides utilisés : en fonction de celui-ci le véhicule aura une consommation minimale en ville ou sur autoroute.

Le premier système est un hybride total qui a une consommation minimale en ville car il peut rouler à des vitesses basses en utilisant uniquement de l'énergie électrique. Des modèles comme la Prius de Toyota sont équipés de ce système hybride. Le deuxième système est un semi-hybride qui ne peut pas fonctionner en utilisant uniquement de l'énergie électrique. Le moteur électrique n'est là que pour aider aux accélérations et n'est pas la principale source d'énergie. Des voitures comme la Honda Civic sont équipées de cet hybride et possède une consommation minimale très similaire à celle d'une voiture traditionnelle, c'est-a-dire moins consommatrice en ville que sur autoroute.

A vous de faire votre choix. Celui-ci dépend très largement de votre style de conduite.

Qu'est-ce qu'une voiture hybride ?

Une automobile hybride est une voiture à deux moteurs qui fonctionne avec deux énergies distinctes, généralement un des carburants classiques (essence, diesel, gpl) couplé avec l’énergie électrique. L’intérêt d’une voiture hybride est d’utiliser l’un ou l’autre ou les deux moteurs en fonction de l’énergie dont la voiture a besoin. L’objectif est de réduire la consommation de carburant au minimum sans pour perdre de puissance. Le principe est d’utiliser les moteurs en relais, et d’utiliser le moteur classique pour recharger au fur et à mesure le moteur électrique.

Pour prendre l’exemple de la Toyota Prius :
A l’arrêt, à un feu rouge par exemple, les deux moteurs sont à l'arrêt.
Au démarrage, c'est le moteur électrique qui assure la mise en mouvement de la voiture jusqu'à une vitesse de 50km/h, pour passer le relais au moteur thermique, vitesse au-delà de laquelle la voiture fonctionne de manière classique.

En cas de grande accélération, on observe la mise en marche des deux moteurs à la fois, qui permet d'avoir des accélérations équivalentes au moteur de même puissance, voire supérieures.

En phase de décélération et de freinage, l'énergie cinétique du freinage est utilisée pour recharger les batteries.

Plus d'infos techniques sur la Toyota Prius neuve

Retrouvez ci-dessous nos pages dédiées à la Toyota Prius pour en apprendre plus sur ce modèle.