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Quelle voiture avec boîte automatique acheter pour un budget de 18000 € ? |
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QUESTION DE CHRISTINE B. |
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Un break pour 25 000 €
que me conseillez-vous ? |
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QUESTION DE JM PUIGNER |
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Dans cette catégorie de prix, de nombreux breaks sont accessibles. Je vous conseillerais la Peugeot 308 SW 1.6 110 ch premuim à 24750 €. Ce break possède un très bon confort général, une qualité de fabrication exemplaire, une consommation remarquable sur la route et une lunette arrière ouvrante.
Autre alternative intéressante : la Kia Cee’d SW 1.6 CRDI 115ch à 23100 € qui possède un rapport prix / équipements imbattable et une garantie constructeur de 7 ans.
En savoir plus
Fiche Peugeot 308 SW Premium 1.6 110 ch
[Choisir-Sa-Voiture.com]
Fiche Kia Cee'd SW CRDI 115ch
[Choisir-Sa-Voiture.com]
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Un diesel pour 12 000 € : Fiat 500 ou Twingo ? |
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QUESTION DE ROMAIN LACOU |
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Tout d’abord, il est important de souligner qu’aucune Fiat 500 diesel n’est disponible en dessous de 12900€. En revanche Renault propose la Twingo 1.5 Dci 65ch à partir de 11350 €. Néanmoins, à ce niveau de prix, l’équipement est moins important.
Au niveau du look extérieur et intérieur, les deux modèles n’ont rien à voir. La Fiat 500 présente une ligne soignée avec des formes rondouillarde rappelant la grande époque du « pot de yaourt »
La Twingo II est restée plus sobre, à l'image des nouveaux modèles de la marque. Elle ressemble beaucoup à sa grande sœur la Clio. Malgré tout, il est difficile de ne pas donner l'avantage à la petite 500 sur ce plan.
En termes de performance les deux citadines se valent. La Fiat possède un moteur plus nerveux et la Renault une consommation moins gourmande.
A noter également que les deux autos bénéficient d’un bonus écologique de 700 €.
En savoir plus
Fiche Fiat 500 lounge 1.3 75ch
[Choisir-Sa-Voiture.com]
Fiche Renault Twingo Dynamique 1.5 dCi 65ch
[Choisir-Sa-Voiture.com]
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Quel coupé-cabriolet acheter?
Megane CC, Focus CC, Astra TwinTop ? |
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QUESTION DE SEBASTIEN CRILLOT |
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La Mégane CC propose 4 vraies places, un coffre spacieux, et une offre moteurs des plus complètes, avec pas moins de six blocs différents, essence et diesel. Par ailleurs, elle a la seule de sa catégorie à proposer un toit en verre. Quelques inconvénients majeurs : sa ligne disgracieuse, son assistance de direction à revoir et certains craquements de structure.
L’Astra TwinTop ne manque pas d’élégance avec sa poupe moins imposante que celle de ses rivales, grâce à l’adaptation d’un toit articulé en trois parties. Elle offre quatre places malgré le fait que les places arrière manquent encore d’espace pour être appréciées sur de longs trajets. Côté mécanique, l’Astra TwinTop ne bénéficie que d’un bloc diesel de 150ch.
La Focus CC est l’une des dernières arrivées sur le segment désormais encombré des coupés-cabriolets à toit rigide escamotable. Comme ses congénères, il s’agit d’un 2+2 avec des places arrière limitées. En revanche, le coffre est immense en configuration coupé. Elle ne propose que trois motorisations dont un diesel, le 2.0 Tdci 136ch. De plus, son poids est relativement élevé par rapport aux deux autres.
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Fiche Renault Mégane Coupé-Cabriolet Extrême 1.6 16v
[Choisir-Sa-Voiture.com]
Fiche Ford Focus Coupé-Cabriolet Trend 1600 100ch
[Choisir-Sa-Voiture.com]
Fiche Opel Astra Twin Top Enjoy 1.6 115ch
[Choisir-Sa-Voiture.com]
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Je désire acheter une Renault Clio III. Quelles est la version (finition, motorisation) la plus intéressante ? |
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QUESTION DE JULIEN COCH |
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Au niveau de la motorisation, je vous conseillerais le 1.5 Dci 85ch. Parmi les sept blocs disponibles (en excluant le 2.0 200ch) il est celui qui possède le rapport performance / consommation le plus intéressant. En effet, le 1.5 Dci ne consomme que 6.8l au 100km et bénéficie d’un bonus écologique de 700 €.
La gamme Clio compte 5 finitions mais je vous conseillerais la finition Dynamique. Seul problème, bien qu’elle ne soit pas la plus huppée de la famille (la Privilège et l’Initiale se situent un, voir deux crans au dessus), cette exécution implique un effort financier important (1350 €) par rapport à la finition Extrême, qui est la première de la gamme à recevoir le moteur 1.5 Dci 85. Heureusement, cet écart de prix se justifie par un gain substantiel tant en matière de sécurité que de confort.
Ainsi, en plus des airbags frontaux et de thorax, la finition Dynamique ajoute des airbags rideaux, des appuis-tête réglables en hauteur et en profondeur, ainsi que des prétensionneurs de ceinture arrière. Côté confort, la climatisation (une option à 900 € sur la finition Extrême) est ici de série. On trouve aussi un ensemble audio plus perfectionné (mais toujours sans fonction mp3, en option à 120 € !) et un volant cuir. En revanche, on regrette que l’ESP soit toujours en option (300€), tout comme le régulateur de vitesse (230 €). Vu le prix de vente de l’auto, Renault aurait pu concéder un petit effort, d’autant que la Clio revendique, à juste titre, une vocation de petite routière, et que sur ce terrain ces deux équipements apportent un réel plus en matière de sécurité et de confort de conduite.
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Fiche Renault Clio Dynamique 1.5 dCi
[Choisir-Sa-Voiture.com]
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