Sortie en été 2004, la BMW série 1 profite d'un restylage depuis fin mars 2007. Si ses retouches esthétiques sont insignifiantes, malgré des boucliers redessinés et de nouveaux optiques, ses motorisations sont profondément remaniées. Ainsi, nous retrouvons une nouvelle génération de quatre cylindres essence plus puissants et surtout plus économiques avec le système Stop&Start.
Les moteurs diesels profitent également d'une hausse de puissance. La gamme et les finitions sont aussi remaniées. En effet, on assiste à l'apparition de trois nouvelles carrosseries : la trois portes, le coupé et le cabriolet, tandis que le cinq portes reste au catalogue.
La série 1 propose quatre finitions : Première, Confort, Luxe et Sport. La Première offre un équipement correct avec des antibrouillards, des pneus à roulage à plat, le siège réglable en hauteur, l'ordinateur de bord et le système Stop&Start. La Confort ajoute la climatisation automatique (manuelle sur la Première), les jantes en alliage, le régulateur de vitesse, les phares et essuie-glaces automatiques ainsi que le volant multifonction. En plus du niveau précédent, la finition luxe offre une sellerie cuir, un rétroviseur automatique jour / nuit et des inserts décoratifs en bois précieux. Enfin la finition Sport ajoute une suspension sport, des sièges avant sport, des jantes de 17 pouces ainsi que des éléments de carrosserie spécifiques (kit aérodynamique).
Notre choix : BMW 120d 177ch Confort 3 portes (30250 € et bonus écologique de 200 €). Cette série 1 propose des prestations sportives (0 à 100km/h en 7.6s et vitesse maxi de 228km/h) et une consommation très économique (4.9 l/100km).
